Los 12V del auto ingresan pasando por un diodo protector que impide el funcionamiento al invertir accidentalmente la polaridad. El integrado se encarga de oscilar a la frecuencia adecuada (aprox. 50 Hz) para excitar el transformador por medio del transistor FET. El transformador convierte la onda cuadrada inyectada en una de mayor magnitud en su bobinado de 220V. Este circuito funciona mucho mejor con un transformador de 10V en vez de 9V aunque este es muy difícil de conseguir. (para 110V solo usar un transfomador de 110V en vez de uno de 220V)
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